汽車線束生產過程中的品質管控。
    線束的結構和功能：
    汽車低壓線束是由導線、連接器、端子、卡釘、護套、膠帶、波紋管、PVC管、支架、熱縮套管和熔斷絲盒等材料構成的總成。線束相互連接并傳輸電能和電信號給汽車上的電子電器，有著“汽車神經”的形象稱號。各個線束在整車中的功能不同，由此分為主線束、座艙線束、儀表板線束、門線束、頂棚線束、發(fā)動機線束等。
    常見的線束缺陷：
    常見的線束缺陷有端子退出、繼電器／熔斷絲裝配錯誤、卡扣位置錯誤、繼電器工作不良、短路、絕緣皮破損、斷路、接觸不良等。除去引起故障的自然因素（使用期限超長，線束端氧化／變形）、電氣設備的故障引起線束的損壞以及裝配或檢修汽車零部件時的主觀人為因素之外，其中還有很多缺陷在線束的生產過程中即可預防或消除。
    生產過程中的品質管控：
    汽車線束的一般制造流程為進料檢驗、原材料存儲、切線、壓接、超聲波焊接、熱縮套管、絞線、端子插接、裝配覆蓋物及附件（毛氈、膠帶、PVC管、波紋管、卡釘、扎帶和支架等）、裝配、線束檢驗（外觀、尺寸、電性能和氣密性等）、包裝入庫。
    汽車線束廠家稱在人員培訓、設備維護、常規(guī)檢驗等保障的基礎上，線束仍會因為許多原因存在品質波動。因此，通過專業(yè)優(yōu)勢和經驗反饋，我們對每個工藝過程提煉了關鍵監(jiān)控點，并在供應商處實施，幫助供應商提高一次下線合格率及0 km品質表現(xiàn)。
    切線一噴碼一壓接
    1）設備①設備的應用參數由工藝或生產主管設置，而不能由操作工手動干涉；②機器上設置參數的界面對于操作工是關閉的；③無論是自動壓接設備還是半自動壓接設備，都需配備壓力監(jiān)控裝置；④一旦出現(xiàn)異常，設備會自動銷毀不符合的壓接或自動鎖定系統(tǒng)。
    2）工藝①確認導線無彎曲、無打結、不受應力、未落在地上；②不允許出現(xiàn)手動重新切割、剝皮和壓接操作，車間無禁止使用的工具（剪刀、鉗子等）；③在開始壓接前，要進行CFM （Crimp ForceMonitoring）教學；④壓接后的端子由線杯進行保護，其中端子與線杯底部無接觸，線杯不能被捆綁在端子上，而是捆綁在絕緣體上；⑤在雙壓接的情況下，若是疊放式壓接，應將截面積更小的導線置于下方；⑥若是并列式壓接，則2個導線的截面積應是相同的。