隨著運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，連接器行業(yè)正在向新一代小型化、輕型化、多功能的趨勢邁進(jìn)。許多汽車連接器已經(jīng)在市場上銷售了幾十年?，F(xiàn)代汽車、輕型卡車和摩托車都在使用傳統(tǒng)的連接器。技術(shù)發(fā)生了很大的變化。為了滿足消費(fèi)者對(duì)更安全、更智能、更環(huán)保汽車的需求，交通技術(shù)正在取得重大進(jìn)展。
    一、傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛采用12/14V線束。
    二、輕型混合動(dòng)力汽車(又稱動(dòng)力輔助混合動(dòng)力汽車和電池輔助混合動(dòng)力汽車)配備了額外的48-60V電池系統(tǒng)。
    三、插電式混合動(dòng)力和全電動(dòng)汽車有其他電動(dòng)和電子系統(tǒng)。電機(jī)、逆變器和充電機(jī)構(gòu)之間需要連接器。
    此外，電子產(chǎn)品在汽車中的普及，尤其是汽車和輕型卡車，意味著比以往任何時(shí)候都有更多的電氣連接。即使是低端車也有30-50個(gè)電子控制單元(ECUS)，一輛豪華車可以有多達(dá)150個(gè)ECU。同時(shí)，一輛技術(shù)含量高的汽車可以有多達(dá)65個(gè)中央處理單元(CPU)，這需要另一個(gè)技術(shù)連接器。
    當(dāng)高壓互連系統(tǒng)工作時(shí)，電氣設(shè)計(jì)還必須考慮間隙和爬電。由于高壓連接器通常比以前的12V接口大，這可能會(huì)導(dǎo)致另一個(gè)設(shè)計(jì)問題。更重要的是，所有的連接都必須容納在相同的有限空間內(nèi)，這導(dǎo)致了空間挑戰(zhàn)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車系統(tǒng)中的整體電纜和連接器都很大。

    確定最新一代車輛互聯(lián)解決方案需要考慮以下幾點(diǎn)。

    1、尺寸及電源處理。隨著互聯(lián)單元的數(shù)量將繼續(xù)增加，電力需求也將繼續(xù)增加。然而，設(shè)計(jì)空間在很大程度上仍然是有限和不變的。微型化多年來一直是該行業(yè)的主要趨勢，緊湊型連接器是解決方案之一。因此，在研究互聯(lián)系統(tǒng)時(shí)，我們應(yīng)該找到緊湊型尺寸和功率處理的最佳組合。

    2、性能及規(guī)格。選擇更緊湊的連接器通常意味著在功能上做出妥協(xié)或犧牲。然而，今天，連接器供應(yīng)商提供了一個(gè)高可靠性的小型連接器，以滿足標(biāo)準(zhǔn)的溫度、振動(dòng)和密封性能。這些連接系統(tǒng)還具有二次鎖定、夾子保持器功能、鎖保護(hù)和其他選項(xiàng)。
    3、電線尺寸范圍。連接器系統(tǒng)的寬電線范圍可以為整個(gè)車輛應(yīng)用系統(tǒng)提供更多的選擇。即使有不同的電流要求，連接器也可以保持不變；只需要改變電線尺寸。單重復(fù)使用連接器系統(tǒng)可以簡化，加快設(shè)計(jì)和制造。
    4、靈活性。連接器系統(tǒng)的靈活性使功能更強(qiáng)大、更集成，并有更多的機(jī)會(huì)改善電氣設(shè)計(jì)和整體車輛體驗(yàn)。許多傳統(tǒng)的連接器正在被新系統(tǒng)和技術(shù)的新一代連接器所取代。有必要研究所有可用的連接解決方案，為未來的車輛設(shè)計(jì)增加更多的選擇。

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